三环线是城市快速路的“核心环”

     三环线全线贯通后，城市快速路交通格局会出现重要变化。市规划院叶青介绍，三环线是城市快速路的“核心环”。

     三环线未通时，开车人多会选择走小环，如果需要绕大圈时，会放弃走三环。环线功能打了折扣。

     现在三环线像一根线，穿起全市所有向内向外快速路，市民只要抵达三环线，就能快速抵达城市任何一个方向出城，或者从最近的城市内部快速路“插”进城市中心区。
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     三环线贯通，实现了全市快速路的最快捷选择。哪条快速路不堵，就可以从三环线穿到那条路上。

     武汉城市交通规划院有关负责人介绍，三环线最早的出发点是把过境车拦在外边。三环线最早是1988年总规提出的，当时城市发展“边界”线在三环线。

    三环开通在即，置身于城市新的交通格局，市民出行又将面临新的选择——

    6分钟抵达额头湾立交，物流阵营在此布局，蓝色条纹状的现代方盒式的厂房一个挨一个，物流单位的招牌“此起彼伏”。红色的门吊“举”着舵落口欢迎你的横幅。按照目标，东西湖地区要建成武汉西部的现代物流中心。

    过了汉阳大道，眼中出现一片城中村的房屋拆除，深褐色的冬树加重了气氛的沉闷。

    一片片预制板在空地上制作，还有车厢、汽配、管业广告的飞过，证明着这里一切都离大工业很远。

    北面的四新地区高楼和塔吊林立，国博中心“花瓣”展馆生机无限。南面，农田在寒冬中沉寂，等候春天

    在城市规划的白沙洲组团内，聚集着塔吊和商品混凝土罐，建设正在这里展开。

    南边的长江村，沿路均是大型竹木批发市场。村落的房屋很宁静，逐步融化的白雪，成了留在红瓦上的“版书”。村民住房大都安上了太阳能，现代生活正在渗透。

    北边城市与村庄的房屋混成一团，三环线汉口段几乎没有土地空间，除了堤边意杨那星星点点的树叶，还能证明这里曾经是张公堤，是城市挡水的边界。三环线这一段已经“淹没”在城内城外一片建筑中。

    目前，武汉到处可见塔吊的踪影。