“成都车展也敢称国际车展？”

    “成都车展也敢称国际车展？”看到这样的标题，不觉让人感到奇怪。西部是要崛起，中国是要把经济发展的战略偏移到西部，难道西部就可以这样“一炮走红”，走上国际大舞台？成都车展顶多算是展销会，远远达不到“国际车展”的派头。

    我想，不少人都会有我这样的疑问的。那就让我们来看一下究竟吧。

    成都是西部汽车消费能力最强的城市，每年汽车销量雄踞西部城市之首。

    都市委常委刘超在成都车展首届全球汽车论坛开幕式上表示，成都正抢抓国家实施新一轮西部大开发的历史机遇，加快推进汽车产业综合功能区建设，努力把成都建设成为中国汽车产业的新高地。

    目前成都汽车产业发展环境不断改善，综合配套的汽车工业体系初步建立，以国家级开发区、成都经济技术开发区为核心的汽车产业布局基本形成。

　  根据成都市汽车产业规划，该市将以国家级开发区、成都经济技术开发区为核心区域，加快引进中高级轿车落户，实现汽车产业集群发展规划。2013年，成都经济开发区汽车主导产业计划成为成都市首个千亿元集群产业。

　　与此同时，成都市政府也在积极引进汽车投资，目前已经成功引进丰田和大众在当地设厂。吉利汽车董事长李书福表示，也考虑在成都兴建沃尔沃生产基地。随着一系列整车生产项目落户成都，2012年成都汽车产量将达到61万辆，20 17年产量有望达到91.4万辆，主营业务收入将近2000亿元，工业增加值382亿元。尽管成都汽车工业基础薄弱，但当地民众高涨的购买欲望，使得每一个厂家都非常重视成都市场。

    西部是受人关注的，同时成都的汽车销量也是受人关注的。虽然如此，但我们还是要清楚这之间的差距的，愿望是美好的，但有时也要看业绩的，不是吗？只有这样，才能更好的说服他人。