武汉塔吊，城市的“好帮手”

                                          在武汉的朋友，应该对堵车还是很敏感的吧。武汉塔吊，城市的“好帮手”，正忙碌的在你的周围，“今天给我一点空间，明天还你一个通畅”。

    三环线全线贯通后，城市快速路交通格局会出现重要变化。市规划院叶青介绍，三环线是城市快速路的“核心环”。

    按照城市总体规划，三环线以外有18条城市快速路，通向各个方向的国内城市。三环线以内，有13条城市快速路，通向城市内部。

    三环线未通时，开车人多会选择走小环，如果需要绕大圈时，会放弃走三环。环线功能打了折扣。

    现在三环线像一根线，穿起全市所有向内向外快速路，市民只要抵达三环线，就能快速抵达城市任何一个方向出城，或者从最近的城市内部快速路“插”进城市中心区。

    三环线东环段建成，最方便的是东湖高新区去天河机场的人。过去得走武珞路中南路中北路或东湖路，过二桥，到汉口，再往机场路，穿越武昌最繁忙的武珞路，弄不好，也得走部分汉口繁华区，现在从三环直接上机场路，顶多50分钟路程。

     武汉城市交通规划院有关负责人介绍，三环线最早的出发点是把过境车拦在外边。三环线最早是1988年总规提出的，当时城市发展“边界”线在三环线。

     在城市规划的白沙洲组团内，聚集着武汉塔吊和商品混凝土罐，建设正在这里展开。

     南边的长江村，沿路均是大型竹木批发市场。村落的房屋很宁静，逐步融化的白雪，成了留在红瓦上的“版书”。村民住房大都安上了太阳能，现代生活正在渗透。

     三环线的汉阳段，还能够看到大量的农田，城市房屋离得够远。

     武汉塔吊在我们周围不停的忙碌着，我们离通畅的道路就更近一步了，这得感谢我们城市的“好帮手”，武 汉塔吊。